fbpx

Mercedes 4MATIC: napęd, który myśli za ciebie

25 sierpnia 2025 Blog Auto-Planeta.pl

Oto co znajdziesz w tym artykule:

Motoryzacja rozwijała się błyskawicznie. Marki prześcigały się w coraz to mocniejszych i wydajnych silnikach, skutecznych skrzyniach biegów, ale również samych konstrukcjach. W wielu seriach wyścigowych kluczową zmianą okazał się napęd. O ile, chyba każdy słyszał o kultowym Quattro od Audi, o tyle dziś mamy wiele innych opcji. Jedną z najlepszych okazuje się 4MATIC od Mercedesa.

Trochę historii 4MATIC-a

Wspomniane Quattro było pierwszym tak skutecznym systemem napędu. Jego debiut w 1980 zrewolucjonizował zachodnioeuropejskie serie wyścigowe, w których startowało Audi. Jednak Mercedes już wtedy pracował nad swoim systemem. Szlifując go z niemiecką precyzją, zadebiutował dopiero w 1986 roku, przy okazji kultowego już modelu W124.

Rozwiązanie opierało się o połączenie już obecnych systemów – ASD (załączający drugą oś w zakresie prędkości od 2 do 38 km/h przy różnicy prędkości między kołami przekraczających 2 km/h), ASR (system kontroli trakcji) i ABS. System ten był wtedy uznawany za przełomowy i dopracowany, jednak nie był bez wad. Przy większej eksploatacji (zwłaszcza w taxi – gdzie 124 stał się niezwykle popularny) potrafił nie działać poprawnie, co utrudniało jeżdżenie. Mimo tego – pielęgnowany i regularnie serwisowany, ówcześnie niemal nie miał sobie równych.

Cyfryzacja 4MATICA

W 1997 roku, przy postępującej cyfryzacji i elektryfikacji systemów, Mercedes jako jeden z pierwszych wprowadził do 4MATIC-a elektryczne sterowanie, które zadebiutowało w Klasie E (W210) – wprowadzenie tego systemu było game changerem, który ukierunkował nie tylko tor, którym podążyła marka, ale realnie wpłynął na historię motoryzacji.

Napęd ten jest ciągle udoskonalany, by nawet niedoświadczony kierowca miał asystenta, niczym najlepszego kierowcę z najbardziej wymagających zawodów wyścigowych. Dziś napęd ten potrafi wręcz myśleć za kierowcę, dzięki czemu pozwala mu łatwo wyjść z większości opresji, jakie spotykają go na drodze. Znaleźć go można w każdym modelu – od Klasy A, aż go Klasy G (włączając zarówno CLA, jak i GLS)

Współcześnie System 4MATIC nieustannie monitoruje warunki na drodze i inteligentnie dopasowuje rozkład momentu obrotowego między przednią a tylną osią, zapewniając maksymalną trakcję. W zależności od wersji pojazdu może pracować jako napęd stały lub adaptacyjny, reagujący na bieżąco na zmieniające się warunki.

4MATIC jest stały czy załączany?

To najczęściej zadawane pytanie na forach przez osoby, które myślą o zakupie Mercedesa. Odpowiedź nie jest prosta, bo… to zależy.

Ten inteligentny napęd różni się w zależności od modelu, a nawet własnej konfiguracji. W modelach takich jak elektryczny EQB, czy też Klasa A, kiedy tylko dojdzie do poślizgu samochodu, to komputer sterujący załączy napęd na 4 koła, co ułatwia wykonanie popranej kontry, wyjście z poślizgu i odzyskanie pełnej sterowności nad samochodem.

W innych modelach napęd ten jest stały tak jak w legendarnej klasie G. Dzięki temu mamy duże szanse na wyjechanie z opresji cali i zdrowi.

Największe zalety systemu 4MATIC od Mercedesa

Napęd 4MATIC od Mercedesa ma wiele zalet. Nie tylko zwiększa bezpieczeństwo, ale ulepsza przyczepność, zwiększa komfort, a nawet daje nowe możliwości pokonywania przeszkód. Ale może po kolei…

Nienaganna przyczepność niezależnie od warunków

Jednym z kluczowych atutów systemu 4MATIC jest to, że zapewnia pewność prowadzenia praktycznie w każdych warunkach drogowych – czy to śliska nawierzchnia, błoto, śnieg, czy nagła ulewa podczas jazdy autostradą. Dzięki inteligentnemu napędowi na wszystkie cztery koła, auto zachowuje doskonałą trakcję niezależnie od tego, co dzieje się pod kołami.

4MATIC nieustannie monitoruje zachowanie pojazdu i błyskawicznie reaguje na wszelkie zmiany przyczepności. Gdy jedno z kół zaczyna tracić kontakt z nawierzchnią, system automatycznie przekierowuje moment obrotowy do tych kół, które mają lepszą trakcję. Efekt? Zamiast walki z poślizgiem – stabilna jazda, bez szarpania, bezpieczna i przewidywalna.

To szczególnie odczuwalne zimą, podczas ruszania na oblodzonym skrzyżowaniu czy wjeżdżania pod górę po zaśnieżonej drodze. Tam, gdzie samochody z napędem na jedną oś walczą o przyczepność, Mercedes z 4MATIC po prostu jedzie dalej. Bez dramatów.

W codziennej jeździe oznacza to także większy spokój psychiczny – kierowca nie musi „kombinować” z pedałem gazu ani analizować, która oś lepiej poradzi sobie z trakcją. System robi to automatycznie, płynnie i niezauważalnie. Choć jego praca pozostaje w tle, efekt czuć wyraźnie: większa stabilność w zakrętach, pewniejsze przyspieszanie i większe bezpieczeństwo w nagłych manewrach.

Co ważne – 4MATIC nie oznacza tylko lepszej przyczepności na śniegu. To system, który działa przez cały rok, także na mokrym asfalcie czy podczas dynamicznej jazdy w zakrętach. Działa wtedy, kiedy tego naprawdę potrzebujesz – i robi to zanim sam zdążysz zareagować.

Wyższe bezpieczeństwo jazdy

System 4MATIC znacząco podnosi poziom bezpieczeństwa – zarówno w codziennej jeździe, jak i w sytuacjach awaryjnych. Dzięki ciągłej analizie przyczepności każdego z kół oraz współpracy z systemami stabilizacji toru jazdy, samochód z napędem na cztery koła zachowuje przewidywalność nawet wtedy, gdy warunki na drodze stają się niesprzyjające.

Podczas przyspieszania – zwłaszcza na wilgotnym asfalcie lub w zakręcie – system automatycznie przekierowuje moment obrotowy do kół, które mają najlepszą przyczepność. To redukuje ryzyko uślizgu i zapobiega utracie panowania nad autem. W praktyce: szybki zjazd z ronda, dynamiczne ruszanie spod świateł czy wjazd na wzniesienie nie kończą się interwencją ESP – 4MATIC działa wcześniej, skuteczniej i bardziej „organicznie”.

W zakrętach system wspiera kierowcę, dbając o równomierny rozkład napędu, co ogranicza zarówno nadsterowność, jak i podsterowność pojazdu. Oznacza to, że auto lepiej „trzyma się” obranej linii, nawet jeśli kierowca musi szybko zareagować – np. omijając przeszkodę lub wykonując manewr wyprzedzania na mokrej nawierzchni.

Dodatkowo, na nierównościach – szczególnie w przypadku asfaltu o zmiennej przyczepności lub podczas jazdy po drogach wiejskich – 4MATIC pomaga utrzymać stabilność podwozia. Auto mniej „tańczy” na koleinach, lepiej trzyma się toru jazdy i zachowuje większy kontakt z nawierzchnią.

Efekt końcowy? Większa kontrola, mniejsze ryzyko nieprzewidzianych reakcji auta i poczucie, że samochód „czyta” drogę razem z kierowcą. System nie zastępuje zdrowego rozsądku, ale działa jak niezawodny partner – gotowy zareagować, zanim sytuacja wymknie się spod kontroli.

Automatyczne dostosowanie napędu

Jedną z największych zalet systemu 4MATIC jest jego pełna automatyzacja działania. Kierowca nie musi nic przełączać, aktywować ani myśleć o tym, czy jazda odbywa się w trybie 4×4 – wszystko dzieje się w tle, błyskawicznie i bez udziału użytkownika. Koniec legendarnego zatrzymania się, zapięcia reduktora oraz spięcia napędu i dopiero ruszania. Dziś to wszystko dzieje się automatycznie.

Układ stale analizuje takie parametry jak prędkość obrotowa kół, pozycja pedału gazu, kąt skrętu kierownicy czy przyspieszenia boczne. Na tej podstawie dobiera optymalny rozkład momentu obrotowego między przednią a tylną osią – i w razie potrzeby reaguje natychmiast, by zapewnić maksymalną przyczepność i stabilność.

W praktyce oznacza to, że system działa tylko wtedy, gdy rzeczywiście jest potrzebny. Podczas spokojnej jazdy po suchej nawierzchni większa część napędu trafia na jedną oś (najczęściej przednią lub tylną – w zależności od modelu), co przekłada się na niższe zużycie paliwa i cichszą pracę układu napędowego. Gdy tylko warunki się pogarszają – pojawia się śliska nawierzchnia, błoto, lód, albo dynamiczny zakręt – 4MATIC natychmiast i niezauważalnie przekierowuje moc tam, gdzie jest najbardziej potrzebna.

Co istotne, kierowca nie musi się zastanawiać, kiedy włączyć napęd na cztery koła – system sam to ocenia, często szybciej, niż zdążyłby zareagować człowiek. To ogromne ułatwienie zwłaszcza w zmiennych warunkach pogodowych, kiedy przyczepność potrafi się zmieniać dosłownie z metra na metr.

Dzięki temu 4MATIC oferuje komfort i bezpieczeństwo napędu 4×4 bez komplikacji znanych z klasycznych systemów terenowych. Po prostu wsiadasz i jedziesz – a technologia działa dla Ciebie w tle.

Zwiększona dynamika i kontrola

Dzięki 4MATIC samochód zyskuje wyraźnie lepsze przyspieszenie, zwłaszcza na zakrętach, gdzie tradycyjne układy napędowe często mają problem z utrzymaniem stabilności. System rozdziela moment obrotowy tak, aby każde koło otrzymywało optymalną moc – co przekłada się na pewniejsze wyjście z łuku i bardziej precyzyjne prowadzenie nawet przy wyższych prędkościach. To poczucie kontroli daje kierowcy pewność siebie i pozwala na dynamiczną jazdę z zachowaniem pełnego bezpieczeństwa.

Współpraca z innymi systemami

4MATIC nie działa w izolacji – jest zintegrowany z kluczowymi systemami bezpieczeństwa, takimi jak ESP (elektroniczna kontrola stabilności), ABS (system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania) oraz system kontroli trakcji. Ta ścisła współpraca tworzy harmonijną sieć, która na bieżąco monitoruje stan pojazdu i warunki na drodze, szybko reagując na wszelkie zagrożenia. Dzięki temu 4MATIC nie tylko zapewnia optymalny rozkład napędu, ale też zwiększa stabilność i bezpieczeństwo w każdych warunkach.

Najważniejszy jest komfort…

Wszystkie opisane zalety sprowadzają się jednak do jednego – znacznie zwiększonego komfortu jazdy. Dzięki temu nie tylko każda trasa jest mniej obciążająca dla kierowcy, ale także przyjemniejsza dla pasażerów. Jest to szczególnie ważne dla osób, które mają chorobę lokomocyjną – mówiąc wprost, z tym napędem auto nie tylko będzie jechać dużo równiej i stabilniej, ale również płynniej wykona manewry, a nawet często lepiej wybierze nierówności, dzięki czemu można odpocząć.

…ale może też dać dużo zabawy

Napęd 4MATIC w Mercedesach takich jak GT63 AMG poprawia stabilność natychmiastowych startów. Co to znaczy? Auto z napędem na jedną oś, po przysłowiowym „wciśnięciu gazu w podłogę” może wykonać buksowanie kół w miejscu, lub chodzenie pojazdu lekko na boki. Jeśli ktoś chce dynamicznie ruszyć, bo np. bierze udział w zawodach na torze – nie może sobie na to pozwolić. To przede wszystkim niebezpieczne, ale także pogarsza czas przejazdu.

4MATIC w połączeniu z odpowiednimi oponami, zapewnia nierozerwalną przyczepność. Niezależnie, czy masz 200 koni mechanicznych, czy ponad 800, wystartujesz idealnie. Osobiście sprawdzaliśmy na jednym z torów – GT43, SL63 i AMG GT 4Door – startowały bezbłędnie! Co ciekawe, rezultatów nawet nie pogorszył opad deszczu, który nas spotkał w pewnym momencie.

Tym samym, najmocniejsze samochody swobodnie wgniatały w fotel, a wyniki, którymi chwalą się producenci, stają się zupełnie realne. Zostajesz Ty, Twoje auto i nieograniczona moc.

Przewagi 4MATIC nad quattro i xDrive

  • ✅ Lepsza integracja z systemami bezpieczeństwa

    4MATIC bardzo płynnie współpracuje z układami ESP, ABS i systemem 4ETS (elektroniczna kontrola trakcji), co daje bardziej naturalne i przewidywalne zachowanie auta w zakrętach czy przy awaryjnym hamowaniu. Quattro w wersjach bez sportowego dyferencjału bywa bardziej „sztywne”, a xDrive czasem reaguje z opóźnieniem w trudniejszych warunkach.

  • ✅ Większa skuteczność na śliskiej nawierzchni

    W porównaniach niezależnych (np. testy zimowe Auto Bild, Teknikens Värld) 4MATIC często uzyskuje lepsze wyniki przy ruszaniu na lodzie czy śniegu niż xDrive i standardowe quattro. Szczególnie dobrze radzi sobie w sytuacjach z nierównomiernym rozkładem przyczepności.

  • ✅ Niższa masa i mniejsze zużycie paliwa

    Nowoczesne wersje 4MATIC są lżejsze niż klasyczne quattro z Torsenem (wzdłużna konfiguracja Audi) i bardziej oszczędne niż xDrive, który potrafi dłużej trzymać moc na obu osiach. Mercedes stawia na efektywność – napęd dołączany jest tylko wtedy, gdy to konieczne, co zmniejsza opory i zużycie paliwa.

  • ✅ Większy komfort jazdy w codziennych warunkach

    Napęd 4MATIC działa praktycznie niezauważalnie – bez szarpnięć i bez opóźnień. W codziennej jeździe przekłada się to na płynność i wysoki komfort prowadzenia. Quattro może być odczuwalnie „twardsze”, a xDrive bardziej agresywny przy dynamicznych zmianach kierunku.

  • ✅ Zmienność konfiguracji – dla każdego modelu coś innego

    Mercedes nie stosuje jednego rozwiązania dla wszystkich aut. 4MATIC różni się konstrukcyjnie w klasie A, GLC czy S – jest optymalizowany pod kątem konkretnej platformy. Dla kierowcy oznacza to większą precyzję działania i dopasowanie do stylu jazdy. Audi i BMW częściej stosują jeden schemat dla szerokiej gamy modeli.

  • ✅ Zaawansowana wersja AMG 4MATIC+

    Mercedes-AMG oferuje wariant 4MATIC+, który pozwala na aktywne rozdzielanie momentu także między kołami jednej osi (Torque Vectoring). Co więcej, w niektórych modelach umożliwia pełne odłączenie przedniej osi (drift mode). Ani quattro, ani xDrive nie oferują takiego zakresu działania w swoich seryjnych wersjach.

Mercedesy z 4MATIC w leasingu lub najmie

Teraz już napęd 4MATIC nie ma przed Tobą tajemnic Jeśli zainteresowały Cię Mercedesy z tym napędem – mamy dla Ciebie ofertę, obok której trudno przejść obojętnie. Z Auto Planetą możesz stać się właścicielem wybranego Mercedesa – SUV-a, sedana, kombi lub coupe – z legendarnym napędem 4MATIC. Bez zbędnego czekania, na wyjątkowo atrakcyjnych warunkach.

W naszej ofercie znajdziesz dostępne od ręki modele Mercedes-Benz z napędem 4MATIC – od wszechstronnych SUV-ów (GLC, GLE, GLB), przez dynamiczne sedany (Klasa C, Klasa E), aż po eleganckie wersje Coupe i Shooting Brake. To samochody gotowe, by zapewnić Ci komfort, bezpieczeństwo i przyczepność w każdych warunkach – przez cały rok.

Dlaczego warto odezwać się właśnie do nas?

  • 🚗 Doświadczenie i zaufanie – od lat doradzamy klientom indywidualnym i firmowym. U nas otrzymasz realne wsparcie i ofertę skrojoną pod Twoje potrzeby.

  • 🚗 Dostępność od ręki – szeroki wybór modeli Mercedes-Benz z napędem 4MATIC czeka na Ciebie bez długich terminów oczekiwania.

  • 🚗 Elastyczne finansowanie – leasing, najem długoterminowy, wykup? Dopasujemy rozwiązanie do Twojego budżetu i stylu życia. Ty wybierasz auto, my zajmujemy się resztą.

Gotowy na kolejny krok?

Skontaktuj się z nami – chętnie doradzimy i pomożemy wybrać idealnego Mercedesa dla Ciebie. Poczuj różnicę napędu 4MATIC. Prowadź Mercedesa, który dopasowuje się do Ciebie – i do każdej drogi.